改进下烟导板和底板

 
 
下烟导板是下烟通道的主要零件,主要起烟支左右 定位作用。在工作状态下,烟支沿下烟导板侧壁快速下 落,下烟导板两侧面分别1左右两边的烟支圆周面相接 触,两者之间的相互作用贯穿于烟支从进人下烟通道到 下落至底板的整个过程,对烟支下落流动情况影响较 大。因此,需要对整个下烟导板两侧面进行改考.,在保 证下烟导板侧边定位导向作用下尽可能减少接‘面积。
 
下烟导板的基本形状为楔形,从结构上考虑.在每 片下烟导板的两侧分别增加变截面槽切口,改进前后下 烟导板起始端槽切口截面形状及参数见阁3 ,图中粗线 为烟支圆周与下烟导板接触的区域。根据下烟导板的 楔形变化,在下烟导板末端,槽切口截面收缩为一段线
 
 
 
4连接板的改进要求相似,下烟导板的槽切口应使 烟支与汙板接触面积尽量小,但又要保证有一定的接触 面积使烟支定位稳定;两个支点的位置及大小的选取应 满足烟支下落的平衡性,结构上还应考虑导板的强度及 安装要求。综合考虑后得出槽切门参数的取值范围: L=L- (8~ 10); L>=L - (12- 15);
 
/=£:x5%; t2~2 ~ 3 (2)
 
式屮:人——烟支K度——导板宽度(mm),可根 据滤嘴长度调节;L,——支点跨距(m m ) ; / —支点长度 (mm),根据烟支长度L计算得出士——下烟导板起始端梢切 口深度(mm),根据下烟导板起始端厚度选取。
 
此外,在原下烟通道部件中,每组下烟通道的下烟 导板是近似等高的,导板最底部到底板上平面的距离略 大于烟支直径。改进后下烟通道底部结构见图4,将中 间的下烟导板加长,可将落在底板h的烟支分为两组, 使底板上面的一排烟支更好地定位,从而有效降低在夹 烟、推烟过程中出现的烟支歪斜现象。
1.两侧下烟导板2.烟支3.中间卜'烟导板4.底板 图4改进后下烟通道底部结构示意图
3改进效果
 
烟支S径0=7.7 ~ 7.9 mm,烟支长度i=70 ~ 100 mm,对应下烟通道人U宽度S,=9.0 ~ 9.2 mm,出口宽度 B2=8.65 - 8.85 mm,;对烟支参数取中间值,即直径/)= 7.8 mm,Z,=84 mm 进行改进。
 
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对于连接板槽切口,按式(1)取适当放大的下烟通 道人口宽度B,=9.45 mm,槽宽系数取0.6,计算可得开槽 宽度6=4.95 mm,取5 mm;开槽深度6取3 mms计算可 得烟支与连接板的接触面积减少约70%,同时下烟通道 人口宽度良由9.1 mm放大至9.45 mm,出口宽度ft由 8.75 mm放大至9.15 mm ,通道面积增加约4.4%,有利于 烟支的顺畅下落。
 
对于下烟导板槽切口,按式(2)分别取导板宽度L:= 75 mm,支点跨距L,=60 mm,支点长度Z=4 mm,槽切口 起始深度6=2.3 mm。丨丨•筇可得烟支勺下烟导板的接触 面积减少约90% ;同时加长中间下烟导板,以增加下烟、 央烟、推烟的稳定性:改进设计后的下烟通道见罔5 :
图S改进后的下烟通道
 
改进后的下烟通道在出口印度尼西亚的ZB 4 5型硬 盒硬条包装机组上进行了试验,机器运彳i状况良好,4 原设i十相比较,烟支下落顺畅度及稳定件有较大提高 在规定实物试车时间内,因下烟不畅问题导致的停机时 间减少了约36%,整机运行效率提高了约3%,提升了卷 烟包装质量=.
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